测绘实习报告

测绘实习报告范文汇总八篇

在现实生活中，我们使用报告的情况越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编收集整理的测绘实习报告8篇，希望对大家有所帮助。

实习时间：20xx年8月29号到20xx年9月4号

实习地点

实习单位：

实习内容：测绘一级锥齿轮减速器

一 实习目的：

机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好机械制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；

6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系

10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；

11、 熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

12﹑学会用CAD熟练的画图。

二、实习要求

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

3﹑先测绘出机器的各方面数据，绘制草图，独立按时完成CAD的绘图。

三、实习内容：

实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期7天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就从卫生间拉电出来画CAD,几天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。 总之，付出了就会收获。

宏村，古取宏广发达之意,称为弘村。她始建于宋朝绍熙年间，距今已有800多年的历史，原为汪姓聚居之地。宏村背倚黄山余脉羊栈岭、雷岗山等，地势较高，常常云蒸霞蔚，时而如泼墨重彩，时而如淡抹写意，恰似山水长卷，融自然景观和人文景观为一体，被誉为“中国画里的乡村”。

村中古民居鳞次栉比，由于宏村地势偏远，据说只在太平天国时曾遭战劫，一把火烧掉了不少老宅。后来大多按照原样重建，保存至今。“一生痴绝处无梦到徽州”，汤显祖的这两句诗是徽州最为著名的广告词，而宏村又是徽派建筑绝好的注脚。似乎学校就是冲着徽派建筑而去，我们接着上届的足迹踏上去宏村的实习历程。

20xx.7.4第一次去会这么远的地方，汽车、火车、汽车、火车、汽车，真的是看够了、玩够了、烦够了。五点起来，匆匆忙忙整理前晚整理好的东西，生怕自己丢东西。洗漱完，就奔食堂，以前能吃早饭的地方就不多，更何况是早晨五点多，凑合一下吃了点，没吃饭就急急匆匆往人文馆跑。还算自己腿长得结实，没拉最后，谢天谢地。

至此开始了梦中追捧的宏村实习，汽车上发了一本测绘实例表，无所事事的看了会，不知不觉就到了火车站。挤火车是我一生中最烦的事，中国人多暂且不说，我们这些男青年的优势全被大妈大婶的胡冲乱撞挤没了。废了好大的劲才上的车，多亏我们41个人座位联在一起，所以座位顶上的空地没被莫名其妙的占去。

刚上车就开始独自不舒服，估计是早晨鸡蛋的问题，都是饥不择食惹得祸!也许长途跋涉都有一个美好的开始、无聊的结局，我们也不例外，北京的转站总算给了我们一点缓冲的机会。

20xx.7.5第二天总算熬到南京，长江也见了，南京也看了，接下来六小时的山路可真让我们这群人郁闷。两天的火车真是死要命，中国最古老的绿皮加风扇，死闷死热，第一次体会到中国人确实多。我从小都晕车的习惯，六个小时的山路，结果我还没上车就开始晕了。

一上车汽车就有了感觉，后来吃了点冯柯老师给的药，可能是坐车太累了竟不知不觉睡着了，结果安全挨到了宏村，当然以路途的风景做代价。

下午几个人一起在际村吃了点当地小吃，吃完才发现，旅游业真是能带动消费，竟然这么贵。大家再三考虑后，就又回到住宿的地方会餐。

20xx.7.6今天是实习第二天，早晨五点半还在睡梦中就被叫醒，匆匆忙忙的就走了一个姓汪的人家测绘，老先生以前是做过老师的，对古建和风水很是研究，刚到他家就给我们详细介绍了一下他家，感觉老先生很不简单。

最郁闷的是重新分组，理由是女生单独一组不安全，要男女搭配。我们那组划拳淘汰，结果身为组长的我被淘汰出组。第一天测量我们选择大门和楼梯，我们首先测门，数据的一步步测，进程慢慢的来。

下午，导游带我们去宏村转了转。

晚上，邀请汪瑞华给我们讲解宏村，老爷子对古建筑和风水学确实有研究，也很有主见。首先给我们讲解宏村的来历，徽州匠人的博学、宏村的桃源容纳、800年的融合形成现在的宏村。又否定了人们常说的“牛”的说法，老先生从三点说起，河道的改造，是为了环绕村庄，处于安全和实用的考虑;八百间的时间一代代的匠人不可能按一个无形的思维准确延续;牛肠、牛胃、牛角都有，偏没牛心、牛肺，没心没肺何为牛。后来又讲了徽州建筑的民居特点，高墙森林小窗户，飞檐翘角楼、华楼，接天 ……此处隐藏11641个字……时，两根水准尺应互换位置，并应重新置仪器。

因测站观测超限差时，在本测站时发现，应立即重测；迁站后发现，则应从水准点或间歇点开始重测。

野外测量时应采用尺垫，水准尺立在尺垫上。

最后每组两人分别计算，当两套计算完全相符时，之后才使用。

2导线测量的技术要求

（1）其中n为测站数。

（2）导线应尽量布设成直伸形状，相邻边长不宜相差过大。

（3）当导线平均边长较短时，应控制导线边数。当导线长度小于表规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于325px；如果点位中误差要求为500px时，不应大于1300px。

五、示意图

详见附表

六、实习成果

详见附表

（3）实习总结

通过本次实习，我再一次感受到了测量工作的魅力，虽然活苦，活累，但是实习的每一天我都觉得很充实，每一次跑尺，每一次测量，都要严格要求，这是对大学生活的一种升华，无论理论学习的有多好，都要投入实践之中。所以在这一次实习中，我学到了自己在课本上学不到的知识，也发现了实践的时候有许多现实的问题，这都是理论学习中难以解决的问题，只有自己切实操作，结合地形和仪器本身突破理论上的限制，才能准确测出想要的东西。

从第一天埋点开始，我们就遇到了第一个问题，下不去桩，选择地形不够理想，当时没能想到通过浇水使地形变软后埋桩，定钉子的时候采取的错误的措施给其他组的同学带来了一定程度的不便，所以第一天我们就意识到了实践的严肃性。之后的水准测量开始比较顺利，但是结合其他组别的数据以后发现差错，检验后发现是仪器坏了，更换仪器重新测量拖了全班的进度，但这也练就了我们操作的熟练性与准确性，同时同组人员也有了更多默契，快速准确的完成了这一工作。

工作的分配也是一个难题，有些活轻松，简单，有些活累，困难，脏。开始大家有点分歧是正常的，有些同学站出来承担了这样一份工作，让大家在岗位的交换中得到了适当的歇息，同时也体验了不同的工作，团队的默契度也在工作交流中得到了提升，大家各司其职也让整体工作越来越顺，进度越来越快。

由于忘记了部分知识，所以每天都要预习每天的实习内容，练习各种仪器的使用，其中全站仪的使用让我学习了很长时间，因为我觉得他的操作比较复杂，需要不少时间去熟悉它的程序。

几天的实习令人充实的同时也免不了疲惫，一定程度上打乱了生活作息，炎热的天气让人没有食欲，1—2点才有吃饭的欲望，每天换洗一套衣服是必须的，各种生活上的问题不断，所以今后进行测量工作前一定要做好充分的准备，这样才能全身心的投入工作中，制定好良好的饮食计划，在劳累的时候让营养跟的上身体的需求。

这些天里同学们的摩擦也是少不了的，毕竟年轻气燥，天气又火上浇油，同学们也有些误会，但在接近尾声的时候多少都看开了，握手言和，我想这一次实习会是大家终身难忘的回忆。在大学里面的时候，大家很少有机会这样一群人在一起，很多人都只是点头之交，不过通过这一次实习，每一天一起工作，一起乘车，一起吃饭，大大增强了班级的归属感，让同学们找到了学校里的另一个家。所以我认为，只要肯沟通，什么都不是问题。

终于，实习完了，心里有点空，但对未来也充满了希望，我认为这是一份值得我投入心血的工作，它将陪我走过人生中很长的一段路。

感谢同学、学长与老师对我的帮助。

我们进行了为期差不多五个月实习，其中两周多的户外作业和几天的数据处理，通过这次的实习我对数字测图内容有了更深的了解。

户外作业其中包括导线测量，碎部测量。主要练习水准仪和全站仪的使用。因为以前在课程的教授过程中已经练习过导线测量，使用这次重点练习碎部测量和绘制地形图，我也对碎部测量影像比较深。碎部测量是一控制点（我们本次任务中的h1到h18点）为基础测定地物地貌的平面坐标和高程并将其绘制成地形图的测量过程。我们本次采用的是数字测图法，所用仪器是托扑康全站仪.

碎部测量步骤：1. 定向 2.检核 3. 测量

定向即将全站仪架在已知点，将棱镜架在另一已知点，将全站仪对准棱镜，再将已知点输入.检核就是把棱镜架在另一已知点，将全站仪对准它进行测量，如果得出的数据和以有数据的误差在允许的范围内，表明全站仪已经架好，可以进行测量，否则要重新定向。

误差来源分析：

除了全站仪本身的引起的误差外(比如竖轴倾斜引起的误差)还有大气折光的影响引起的误差和操作过程的误差.

为了避免大气折光的影响我们尽可能早的起床和在太阳不大的时候测量，尽管如此但为了如期的完成任务还是不可不免的要在烈日下测量。这也让我第一次体会到了户外测绘的艰辛，操作过程会出现的误差有：为对中引起的误差和为整平引起的误差.通过两周的练习，我能熟练的对中和整平，所以这些误差能尽可能的减小.操作过程引起的误差还有两个比较容易忽略的，那就是：

1、加密引起的误差我们是通过已知点来测量碎部点的，其最基本的条件是两点间要通视.所以当岁部点和已知点不通视时就要进行加密.加密点又要作为已知点用，所以当加密点出现误差时会使后面的点受到很大影响.所以在加密时要特别仔细。

2、未检核引起的误差.我们把全站仪架在已知点，将其对准后视棱镜，输入后视点数据.但当全站仪不能对准棱镜时，又未进行检核就会出现误差.但是从另一个方面讲，进行碎部测量一般碎部点都比较多，如果每个点都进行检核会花大量时间，而不检核就要求进行定向时要确保精确，可见测绘要一门要求非常细心和严格的学科。

通过这次的户外测量和内业数据的处理，我基本上掌握了数字测图的一些基本内容包括水准仪，经纬仪，全站仪的使用，导线测量，碎部测量的方法，地形图的绘制。做到了理论和实际相结合. 对以前零零碎碎学的测量知识有了一综合应用的机会.通过户外测量我充分认识到干我们这一行的需要的是耐心，毅力和仔细。要绘制出一幅地形图是要测出许多碎部点的，重复单一的测量没有耐心和毅力是不可能完成的，不仔细是很容易出现错误的，而测绘对误差是那么的敏感，所以干一行要爱一行，要在每次的练习中培养自己的测绘习惯。另外团队合作也很重要。 一个小组要想完成一份好的实习作业，光靠一个或几个人的力量是不够的，需要充分发挥每个人的作用。

我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识，会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都至少独立的观察、记录水准、和碎部测量的一站.最后我们回到本部进行数据处理，利用南方cass和cad绘制地形图，我们很仔细.我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨，一个小数点的错误可能影响全局。如果现在不养成一个好的习惯，将来工作了，在实际操作中犯了错，导致的可能是成百上千万的损失。

这次实习除了让我更好理解课内知识以外，还懂得了实地操作的步骤，和获得了实地测绘的感受，为今后两年的学习开好路。当地形图绘制出来时，我有一点激动， 因为这次实习达到了初衷，那是我们两周的劳动成果。